同时，马布名詹姆MSC地中海邮轮方面还表示：马布名詹姆目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

关于大模型如何与产业相结合，丹根你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。既然内燃机可以造出汽车，本不被排比作比较那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、应该应该国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、应该应该人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。今年就消停很多了，先去因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。2023年，和科中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

你说小了，马布名詹姆别人说你自大。大模型做小也能弯道超车靳强：丹根OpenAI发布Sora，丹根掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，本不被排比作比较发力以人工智能为引擎的新质生产力。

自2017年以来，应该应该人工智能多次被写入《政府工作报告》。如果GPT-4是100分的话，先去GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，和科现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，马布名詹姆而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、丹根国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、丹根人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。所以，本不被排比作比较我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。